原標(biāo)題：70年“橋”見瓊州巨變

圖① 在夕陽的映襯下，海文大橋格外壯觀雄偉。海文大橋全長(zhǎng)5.597公里，作為“海澄文”經(jīng)濟(jì)圈的交通控制性工程，有效解決了“海澄文”區(qū)域的交通瓶頸問題。海南日?qǐng)?bào)記者 袁琛 攝

圖③ 海口繞城高速立交橋。海南日?qǐng)?bào)記者 李幸璜 攝

開欄的話

今年是中華人民共和國(guó)成立70周年。70年來，在海南這片熱土上，一代代建設(shè)者篳路藍(lán)縷、砥礪奮進(jìn)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“標(biāo)志性工程”。本報(bào)今起推出專欄《見證——海南標(biāo)志性工程掃描》，以圖文報(bào)道的形式，展示海南人民艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新的精神，展示海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的成果。敬請(qǐng)關(guān)注。

8月24日，正逢周末，剛剛?cè)胍沟奈牟袖伹版?zhèn)熱鬧起來，很多?？谑忻裼咳脒@個(gè)古樸的小鎮(zhèn)，一些老字號(hào)的糟粕醋餐飲店門口甚至排起了長(zhǎng)隊(duì)。自從今年3月海文大橋正式通車后，這樣的場(chǎng)景就常常出現(xiàn)。

“這座橋改變了很多人的生活?！贝髽蜷_通當(dāng)天，70歲的鋪前人鄧少東專程從廣州飛回海南參加儀式，熱愛篆刻的他還連夜刻了一枚“海文大橋”方印紀(jì)念這個(gè)特殊的日子。

新中國(guó)成立70年來，海南發(fā)生了翻天覆地的變化，世紀(jì)大橋、清瀾大橋、洋浦大橋、定海大橋、海文大橋……這一座座連通江海兩岸的橋梁，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民美好生活的見證，更是瓊州大地上引人注目的地標(biāo)性建筑。

一座座大橋的興建，首先改變的是居民的出行條件，使海南各地的聯(lián)系更加密切。鋪前大橋通車后，從文昌鋪前到海口的路程，由原來的1個(gè)半小時(shí)縮短到了20分鐘。

位于?？谑旋埨ケ甭繁毖娱L(zhǎng)線上的世紀(jì)大橋，跨越海甸溪入海處，2003年8月竣工通車，因其功能齊全、造型新奇而成為?？谝粋€(gè)重要的旅游景觀和城市標(biāo)志性建筑，至今仍發(fā)揮著重要的交通樞紐作用。

清瀾大橋、洋浦大橋這兩座跨海大橋分別位于海南東部的文昌和西部的儋州洋浦，兩座大橋建成后，對(duì)當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃布局、資源利用、經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。

隨著海南省近年來不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，高速公路網(wǎng)向中部延伸，瓊樂、萬洋等高速公路建成或即將完工，一座座雄偉的公路橋也在中部不斷崛起，如瓊樂高速就六跨昌化江，八跨南圣河，僅瓊中至五指山段橋隧比高達(dá)43%，橋梁長(zhǎng)度就有34公里，車行其間，如在云端，路旁景色更是美不勝收。

而最令海南交通人自豪的大橋莫過于海文大橋，這座跨海大橋刷新了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)和省內(nèi)橋梁建設(shè)紀(jì)錄，它不僅是海南省有史以來投資規(guī)模最大、橋塔最高、跨度最長(zhǎng)的獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，也是國(guó)內(nèi)防震、抗風(fēng)級(jí)別最高和唯一跨越地震活動(dòng)斷層的跨海大橋。