汽車在國人眼中很長一段時間以來，都是高消費商品的代名詞。因此絕大部分汽車廠商及銷售平臺也將發(fā)力點落在一線及超一線城市進行宣傳和推廣，但隨著經(jīng)濟發(fā)展和用戶需求的飽和，傳統(tǒng)4s店等銷售手段業(yè)績不斷下滑，而一線城市租金、人工的高額成本也成為企業(yè)的一大負擔。對此國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)售車平臺花生好車則另辟蹊徑，以農(nóng)村包圍城市的思路將戰(zhàn)場率先轉到三四線城市，迅速在目前汽車用戶市場剛需人群建立了良好的品牌形象。

　　         

　　伴隨90后即將步入三十而立之年，即便最年輕的90后群體也已經(jīng)步入大學校門，生活、工作、創(chuàng)業(yè)都不可避免對用車有了一定的需求，但無可爭議的是絕大部分90后在自身收入方面尚屬于起步階段，貸款買車也成為他們的首選付款方式，而傳統(tǒng)4s店所提供的車貸計算下來每月動輒就要2000多元起步，依然是一筆不小的費用，因此花生好車“0首付月供千元”的付款方式一經(jīng)提出便大受追捧。

　　同時，針對三四線城市的特性，花生好車也將其線下門店進行了調整，在人流量多的社區(qū)、商圈開設街邊門店，用戶不必去較為偏遠的4s店，而是在日常生活工作場景中就能夠進店咨詢。兼顧了線下體驗的同時又將消費場景轉回線上，最終實現(xiàn)了平臺、用戶的雙贏。