從22日起，16歲以上的未成年人可以單獨乘坐滴滴網(wǎng)約車了。
21日，滴滴出行宣布，將于8月22日起正式實施未成年人乘車新規(guī)則，允許16歲至18歲的未成年人單獨乘坐網(wǎng)約車。
中新經(jīng)緯注意到，針對這一新規(guī)，網(wǎng)友們呈現(xiàn)出了“支持”和“不支持”兩大陣營。有網(wǎng)友直截了當(dāng)表示：“只要司機沒問題，那就可以。”
資料圖 來源：滴滴
未成年乘車前須設(shè)緊急聯(lián)系人
滴滴方面表示，今后這部分未成年人（16歲至18歲）在乘車前必須設(shè)置緊急聯(lián)系人，平臺將通過“未成年人保護(hù)計劃”對其進(jìn)行特殊保護(hù)。
“未成年人保護(hù)計劃”是指，對于在平臺上留有實名信息的用戶，只要年齡超過16歲未滿18歲，乘客必須設(shè)置緊急聯(lián)系人后才能獨自乘車，以便乘車人的親友與平臺一起關(guān)注出行狀況，隨時給予必要的幫助。此外，平臺還會給乘客匹配服務(wù)評價更高的司機，增強對乘客的安全提醒和引導(dǎo)，同時加強對行程中車輛異常停留、路線偏移等情況的監(jiān)控和干預(yù)。
來源：滴滴App截圖
8月14日，滴滴出行公示了未成年人乘車新規(guī)則，擬有條件允許16歲以上未成年人單獨乘車，并向社會公開征求意見，為期一周。
滴滴方面21日表示，在為期一周的公示期內(nèi)，平臺共收到了371份反饋。絕大部分網(wǎng)友對平臺修訂原有乘車規(guī)則表示了支持。這其中既有家長、也有未成年人。僅有少部分網(wǎng)友提出，希望進(jìn)一步放低未成年人單獨乘車的年齡要求至14歲。
此外，滴滴稱，在公示過程中收到了一些網(wǎng)友分享給未成年人的安全出行提醒及建議。例如出行時使用“行程分享”功能分享行程信息(車牌信息、行駛軌跡信息)給緊急聯(lián)系人；不與司機進(jìn)行線下交易，保證行程軌跡信息可追溯；遇到緊急情況點擊“110報警”按鈕；家長應(yīng)當(dāng)盡快幫助未成年人完成實名認(rèn)證等。
滴滴表示，在未成年人乘車新規(guī)則試行后，滴滴平臺還將結(jié)合司乘反饋不定期修訂優(yōu)化規(guī)則，并結(jié)合實際改善產(chǎn)品。
網(wǎng)友熱議滴滴新規(guī)，有支持也有擔(dān)憂
中新經(jīng)緯（微信號：jwview）注意到，在一周前，新規(guī)剛剛開始公開征求意見時，就有不少網(wǎng)友加入到了討論中。在某項4.2萬人參與的網(wǎng)絡(luò)投票中，約有61.9%的網(wǎng)友認(rèn)為“合理”，約有35.7%的網(wǎng)友認(rèn)為“不合理”。
在認(rèn)為合理的網(wǎng)友中，有網(wǎng)友表示，“我14，一個人去拔牙的時候，走了幾公里。走回去的，因為打不了滴滴，那個地方又沒有什么車。我以前坐滴滴，遇到的師傅都蠻好的啊……司機好了，我們怎么會有危險，打不了滴滴去哪里都很惱火……”還有網(wǎng)友稱，“簡直太合理了，親身經(jīng)歷過那種明明有滴滴這種軟件，卻在大熱天、大雨天還要在路口等車卻等不到車的絕望。”“我就想說一句，一個未成年人萬一有事叫不到車，那只能坐黑車，那安全能有所保障嗎？”
不過，也有網(wǎng)友表達(dá)了擔(dān)憂。不少網(wǎng)友表示，“我覺得挺危險的。遇到拐賣的呢？人販子？女孩子一個人呢？”“16歲的女孩和18歲女孩的體能區(qū)別？而且真遇到壞人了，還能指望你多吃兩年飯的體能去反抗嗎，應(yīng)該關(guān)注的是滴滴怎么去保證乘客的安全，無論她是多少歲。”還有網(wǎng)友稱，“提高司機的審核要求比規(guī)定什么乘客有用多了吧。”“有保障就可以，問題是你有保障嗎？”
互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師對中新經(jīng)緯表示，“年齡其實可以再小一些，現(xiàn)在14歲的小朋友已經(jīng)能夠獨立操作手機、呼叫網(wǎng)約車了。只不過，滴滴出于乘客安全的考慮，在年齡設(shè)置方面更苛刻了一些，這其實也是滴滴合規(guī)化進(jìn)程中的一環(huán)。”
保障安全仍是滴滴面臨的最大挑戰(zhàn)
去年接連兩起順風(fēng)車安全事件把滴滴推向了風(fēng)口浪尖。之后，滴滴在內(nèi)部進(jìn)行了全面的安全整改，目前已持續(xù)300多天。中新經(jīng)緯注意到，在安全整改期間，對一些乘客非常關(guān)注的問題以及平臺新規(guī)制定方面，滴滴也在向社會公眾征求意見，不少問題引發(fā)了全社會的討論。在所有問題中，安全問題仍是用戶最為關(guān)心的問題。
8月14日，“滴滴、美團(tuán)再收上海交通委罰單，拒不整改或?qū)⑾录蹵PP”的消息登上微博熱搜榜，成為關(guān)注焦點。根據(jù)通報，“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單后，仍在為無資質(zhì)的車輛派單。從近三天的“黑名單預(yù)警”數(shù)據(jù)上看，“滴滴出行”平臺上的不合規(guī)網(wǎng)約車輛占比超過82%。
盡管滴滴方面隨后作出回應(yīng)稱，其目前正積極與主管部門溝通，持續(xù)推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)工作，但還是引發(fā)諸多用戶關(guān)于滴滴安全整改成效的擔(dān)憂。
有分析人士指出，滴滴安全事件的出現(xiàn)，讓滴滴原本的行業(yè)龍頭地位動搖。不論對于滴滴，還是整個網(wǎng)約車行業(yè)，合理的監(jiān)管一定是必要的。針對有關(guān)“滴滴完全合規(guī)后，運力下降，打車更難”的擔(dān)憂，上述人士稱，“實際上，這反映出行業(yè)存在巨大的風(fēng)險，網(wǎng)約車行業(yè)應(yīng)該有更多的競爭。”
值得注意的是，2018年11月，滴滴出行在App內(nèi)增加了“公眾評議會”功能，對乘客關(guān)心的問題進(jìn)行討論。截至目前，滴滴公眾評議會已經(jīng)推出了九期話題，對“醉酒乘客獨自乘車司機能否拒載？網(wǎng)約車內(nèi)空間是否公共空間？車內(nèi)失物是否有償歸還？乘坐網(wǎng)約車需要實名認(rèn)證嗎？男性開順風(fēng)車是否需要異性親友‘擔(dān)保’？”等問題進(jìn)行了討論。
至于備受關(guān)注的滴滴出行順風(fēng)車服務(wù)，滴滴出行CEO柳青也多次在媒體見面會上表達(dá)了自己的觀點，柳青認(rèn)為，滴滴出行會把乘客的安全放在第一位，順風(fēng)車服務(wù)目前仍在調(diào)整中，具體上線時間還不得而知。
