實(shí)施 交通部發(fā)布了新修訂的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（簡(jiǎn)稱新標(biāo)準(zhǔn)），9月1日起，收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)將按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行！

與現(xiàn)行的2003版標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)作了幾方面的修訂，下面就來具體說說：

一、車輛類別方面

2003類車輛類別系統(tǒng)：標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)模式分為兩類“客車”和“貨車”。

新標(biāo)準(zhǔn)：增加了“特種作業(yè)車輛”的類別，根據(jù)客車，卡車和特種作業(yè)車輛將所有收費(fèi)車分為三類。

這種劃分更好地解決了各地特種作業(yè)車輛分類不清晰，不協(xié)調(diào)，不合理的問題，減少了收費(fèi)糾紛。

二、調(diào)整1類客車分類界限值

新標(biāo)準(zhǔn)：1級(jí)和2級(jí)乘用車的分類限制從7人修改為9人。換句話說，核載荷的8輛轎車和9人乘用車從原來的2級(jí)乘用車減少到1級(jí)乘用車。

例如，收費(fèi)公路1級(jí)車輛收費(fèi)0.5元/公里，2級(jí)車輛收費(fèi)0.8元/公里。例如，一輛9座小型客車跑100公里。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)將減少30元?？梢钥闯?，這對(duì)8-9輛乘用車的車主非常友好。

乘用車分類參數(shù)2003版：乘用車按座位數(shù)分類。

新標(biāo)準(zhǔn)：乘用車根據(jù)登記的車輛類型和批準(zhǔn)的乘客數(shù)量進(jìn)行分類。車輛類型是第一個(gè)分類指標(biāo)，批準(zhǔn)的乘客數(shù)量是第二個(gè)分類指標(biāo)。

根據(jù)車輛規(guī)格，與車輛對(duì)收費(fèi)公路的損壞和占用更為相關(guān)，更容易實(shí)現(xiàn)充電率的合理性。調(diào)整1類貨車分類界限值新標(biāo)準(zhǔn)：1類和2類貨車分類界限值改為車長(zhǎng)小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。

這意味著在標(biāo)準(zhǔn)修訂之后，許多以前屬于2級(jí)卡車的小型車也將減少到1級(jí)，從而降低了此類車輛的費(fèi)用。

2003年卡車分類參數(shù)分類：卡車根據(jù)批準(zhǔn)的額定負(fù)載質(zhì)量進(jìn)行分類。

新標(biāo)準(zhǔn)：所有類型的卡車都根據(jù)車軸總數(shù)，車輛長(zhǎng)度和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行分類。

此外，新標(biāo)準(zhǔn)還提供了摩托車高速成本的明確指示，從9月1號(hào)起，摩托車也將按照一類車進(jìn)行收費(fèi)。

但是，這是否意味著摩托車能夠通過高速公路，如高速公路和摩托車，還有必要決定《道路交通安全法》和其他相關(guān)法律法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊话愎芾碚摺?

三、根據(jù)車型計(jì)費(fèi)

也就是說，根據(jù)卡車車身載荷標(biāo)準(zhǔn)不再對(duì)高速收費(fèi)進(jìn)行充電，而是根據(jù)型號(hào)進(jìn)行充電。

根據(jù)以前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同一段高速公路，貨運(yùn)卡車的高速成本明顯高于空載成本，而新標(biāo)準(zhǔn)的好處是：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費(fèi)完全一樣。

溫馨提醒

《通知》要求：車輛分類發(fā)生變化的原ETC用戶將通過定向通知，預(yù)約安裝等方式進(jìn)行目標(biāo)服務(wù)，并更換ETC車輛設(shè)備或調(diào)整車輛分類。